Продолжение истории автопроизводителя Peugeot стартует после окончания Второй Мировой Войны. В этот период многие автомобильные производства поймали новую волну индустриализации и обрели свои современные очертания. Сразу после войны, в 1946 году, Peugeot презентовали модель 202, тираж которой составил 14 тысяч автомобилей.

В 50х годах Peugeot полностью выкупил Chenard-Walker, а с конвейера сошла модель Peugeot 403. Полуторалитровый бензиновый двигатель, установленный в автомобиле, пользовался огромным успехом. К концу 1962 году с разными его модификациями было продано более миллиона автомобилей.

В дальнейшем Peugeot активно сотрудничал с итальянскими производителями и ателье. Этот период отмечен появлением моделей 504 Coupe и Pininfarina. C 1966 года укреплялось сотрудничество с Renault, а с 1972 года с компанией Volvo.

В 74-м году Peugeot выкупает 30% акций Citroen, а к 1975 году становится его полным владельцем, по причине шаткого финансового состояние последнего. Чуть позже будет сформирована компания учредитель – группа PSA, в которую войдут все активы Peugeot, включая основное производство.

Концерн получил широкую известность в 80-х и 90х годах с выпуском многих популярных моделей. Однако в начале и середине нулевых компания испытывала некоторый спад интереса со стороны потребителей. Благо с приходом нового руководителя, курс выправился, а Peugeot вновь обрел статус уверенного производственника.